您当前的位置: 首页 > 企业动态 > 产经信息

一汽-大众、一汽丰田、长城汽车“三足鼎立” 天津开发区加速解码汽车产业高质量发展

来源:泰达微时讯  发布时间:2018-09-04  

  9月1日,以“改革开放四十年产业开启新征程”为主题的第十四届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在于家堡国际金融会议中心拉开帷幕,论坛由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社和天津经济技术开发区管委会联合主办,是中国汽车行业规格最高、规模最大、影响力最广泛的盛会,是汽车行业内的政策解读会,600余位国内外业界嘉宾齐聚天津开发区,分享一年一度的汽车行业饕餮盛宴,共谋汽车产业未来发展。

1.png

  论坛前一天,恰逢开发区一汽大众华北基地正式宣布建成投产。这自然让开发区的汽车产业成为了此次论坛的焦点。

  下面,就让小编现学现卖,来给大伙说道说道咱开发区当前汽车产业的“三足鼎立”

  产业背景

2.jpg

  汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量,是区域经济发展的重要支柱。当前,新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车产业加快融合,产业生态深刻变革,竞争格局全面重塑,汽车产业进入转型升级、由大变强的战略机遇期,伴随着中国汽车消费快速扩张,国内外汽车制造商也加快了在中国投资布局的步伐。

  作为国内汽车产业高度聚集的产业园区样本,天津经济技术开发区(简称“泰达”)抢抓机遇乘势而上,推动了汽车产业集群的迅速发展

  天津经济技术开发区工委书记、管委会主任郑伟铭表示:四十年来,中国汽车产业的腾飞,成为我国改革开放的一个标志性的成就。泰达就是改革开放以来汽车产业发展的一个成功样本。20多年来,开发区汽车产业从无到有,从弱到强,目前已形成了从外资到内资,从加工制造到研发销售,从国际品牌到自主品牌的完整汽车产业集群。

  泰达汽车产业“三足鼎立”

3.jpg

  经过近十几年的培育,泰达在汽车产业取得了长足发展,呈现出集群化发展的态势,在开发区落户的整车制造商中有大众、丰田、长城等巨头企业,目前已经形成汽车生产“三足鼎立”的产业格局

  值得一提的是,在中国约300个国家级工业园或开发区中,这样“同时拥有三辆车”的现象亦可谓绝无仅有。“三辆车”中既有德系、日系等世界著名车企,又有优秀的自主品牌,它的重要意义在于推动天津开发区汽车产业向集群式发展,打造一个不断延伸、规模效益凸显、具有关联带动能力的产业链集群。

4.png

  2000年,泰达引进了第一个整车工厂——一汽丰田。在随后的几年内,丰田系的配套商,如丰田模具、丰田发动机、艾达变速器、松下、富士通天等70余家企业相继在泰达建厂,围绕一汽丰田形成了非常完备的配套产业体系,以丰田系产业集群为代表,标志着泰达汽车产业从无到有,实现了高起步发展。

2.png

 

  2009年,泰达引进了第二家整车工厂——长城汽车开工建设,随之包括哈弗动力事业部、博信、精益等配套项目在内的数十个配套项目陆续跟进。从此,长城系产业集群成为开发区汽车产业发展的另一个支柱。

3.png

  2016年5月,泰达第三家整车工厂——一汽-大众华北生产基地开工建设,设计产能30万辆,围绕该项目泰达专门规划了近10平方公里用地,已经吸引了一汽富维、天纳克、宁波华翔、华安、德立等一批企业进驻。近年来,天津开发区引进的大众汽车自动变速器天津公司,由于对泰达投资环境的认可,至今已增资13次之多,总投资额超过170亿元。经过几年的磨合,大众公司对于泰达高度认可,并促成整车项目再次落户泰达,大众系产业集群逐步形成。

5.jpg

  其中,作为天津市重点产业项目,总投资约195亿元人民币的一汽—大众华北基地经过2年的施工建设,已于8月30日正式投产。这一项目建成投产,对天津市乃至京津冀经济发展和产业转型升级都具有重要意义,预计可带动零部件供应商总产值达300亿元至400亿元,直接带动就业人数近6000人,间接创造就业岗位上万个。天津项目的落成使用,也宣告一汽—大众五大基地战略布局正式完成(长春、西南、华南、华东、华北),年新增产能100万辆以上,雄厚的汽车产业发展基础确实是促使一汽-大众这只“金凤凰”安家筑巢泰达的“硬实力”。

  形成完整汽车产业链

  目前,天津开发区拥有汽车整车企业5家、各类零部件企业200余家。2017年汽车整车产量约81万辆,产值达到1295亿元。形成了包括整车和发动机、变速器、汽车电子,汽车模具、轮胎、涂料等核心零部件在内的,既有自主品牌又有合资品牌,多系列、多品种的完整汽车产业链。

7.jpg

  研发

  更重要的是,聚集了一汽丰田技术研发中心、锦湖轮研发中心、富士通天、一汽夏利汽车研究院等一批高端汽车研发设计机构。

  能源

  拥有国内第一家具备生产资质的专业新能源汽车企业——天津清源电动车辆公司。

  配套服务

  仅天津开发区内,为三大整车厂直接提供配套服务的企业就有200余家,大众、奥迪、爱达、长城等四个变速器制造项目,2017年产量达到176万台;恩智浦强芯、大陆电子、电装、矢崎、摩比斯等诸多汽车电子企业,2017年各类汽车仪器仪表产量达到261万件;此外还有以爱信、信泰、敏信、斯坦雷为代表的车身结构件企业,以普利司通、锦湖轮胎、立中车轮、戴卡轮毂为代表的车轮企业等等。

8.jpg

  综合天津开发区近年来汽车产业的发展态势和项目储备情况,预计到2020年,天津开发区的整车产能将达到150万辆,汽车产业总产值将超过3000亿元人民币

  打造成汽车产业高质量发展的“高地”

9.jpg

  当前,汽车产业的发展面临着深刻变化。互联网、云计算、大数据、能源存储、人工智能扑面而来,电动化、智能化、网联化成为汽车产业发展的新方向,天津开发区将进一步强化战略引领,推动汽车产业结构调整、路径创新、模式转变;进一步构建产业生态体系,瞄准新能源汽车、智能网联车,实现燃料汽车、新能源汽车、智能网联车“三车并进”;进一步强化智能应用,支持企业提升智能化水平,推动关键领域取得新突破;进一步优化营商环境。

  牢固树立“产业第一、企业家老大”理念,优化政策体系,降低企业成本,将天津开发区打造成汽车企业聚集的“港湾”、汽车产业高质量发展的“高地”。

上一篇:盐碱滩上崛起的外资高地 ——改革开放以来天津开发区以外资撬动发展纪实
下一篇:天津开发区南港工业区入选“2018中国化工潜力园区10强”